到2019年底 ，我国高铁总里程已超过 3.5 万公里 ，建成全球上最发达的高铁网络 。然而长期以来 ，高速铁路在轨道上高速运行引起的振动对零部件的稳定性影响很大，也直接威胁着列车的行驶安全 。因此由硬锁紧螺母制造的永不会动零件对高铁的安全也起着至关重要的作用 。 之前 每个人都会质疑 ，怎么会有永不会动的螺母 。对此我国也进行了硬质锁紧螺母的实验 ，发现这种被称为永不会动的螺母 ，确实具有非常强大的性能 。因此硬质锁紧螺母将在我国高铁领域得到广泛应用 。

我国长期以来被称为全球工厂 ，我国制造的产品经历了多年不懈的努力 ，从以前的低成本低质量的印象到高质量低价格的形象 。今天的我国制造业已经赢得了全球声誉 ，赢得了许多国家的广泛赞誉和荣誉 。我国制造业经历了一次又一次的挫折和挑战 。其实对于我国来说 ，一个小螺母迟早是可以克服的 。

近年来 ，随着我国经济实力和科学技术的不断提高 ，特别是高速铁路网建设的不断加快， 永不会动 的 螺母 这个 关键部件已经成为我国制造业的重中之重。经过科学家和技术人员10年的研究和努力 ，这种模式最终被日本宣称为“一个永远无法复制的螺母”或被中国打破。据悉，我国生产的坚果甚至比日本公司生产的还要好 ，进一步打破了日本坚果保持的纪录 。这种防松部件 ，被称为“唐螺母”，使用两种不同转动方向的螺母 ，将推力变为拧紧力 。使用时 ，先拧紧紧固螺母 ，再拧紧锁紧螺母 。当紧固螺母滑动时 ，锁紧螺母可以及时防止紧固螺母松动 ，从而保证紧固螺母的稳定性 。

其实一个小小的硬锁螺母 ，也代表了国内很多科研工作者不懈努力的精神 。长期以来 ，由于欧美等国家对我国的技术封锁 ，我国不得不依靠自己在科技制造领域的自主研究和硬制造 。没有众多科技工作者的辛勤劳动 ，目前的制造业水平仍然达不到如此高的地位 。

当然客观来说 ，我国目前的制造水平在很多方面与全球先进水平还有一定差距 ，日本企业所体现出的不断提高产品质量 、不断创新的精神也值得中国企业学习。因此制造业未来的发展在仁中还有很长的路要走，只有通过不懈的努力，国家的科技水平和制造业的发展才能走在全球的前列。